|
Для участия в автомобильных гонках было выпущено 1100S малой серии. Эти автомобили были оснащены специальным мотором, более широкой резиной и дополнительными фарами.
Dacia 1100 выпускался предприятием вплоть до конца 1971 года, а первый автомобиль вышедший с конвейера завода, компания подарила семье Чаушеску. Данная модель имела на двигателе пластину, где была выгравирована дарственная надпись. Технические характеристики автомобиля: четырехдверный, пятиместный, четырехцилиндровый, оснащенный водяным охлаждением, 46НР, расход топлива – 6,8 литра на 100 километров, А максимальная скорость, которую мог развить автомобиль – 133 км/ч.
Летом 1969 года на свет появилась модель Dacia 1300. Автомобиль имел большую популярность. Показ модели прошел в Париже на Автомобильной выставке и в октябре EREN в Бухаресте. Автомобиль был представлен под названием Renault 12. В самом начале при сборке машины использовали французские детали и продавали ее только внутри страны. По внешнему виду автомобиль являлся четырехдверным седаном на пять мест, снабженный продольным фронтальным двигателем объемом 1289 куб.см., 54НР и передним приводом. Расход топлива составлял 9,4 на 100 км., а максимальная скорость, которую развивал автомобиль – 144 км/ч.
К 1970 году было разработано три варианта Dacia 1300: 1300 – стандарт, 1300 – Супер и 1301. Последний вариант автомобиля был предназначен только для представителей Румынской Коммунистической Партии (РСR). В 1973 году был выпущен Dacia 1300 Break (фургон). К 1975 году производитель выпустил в свет Dacia 1302, оказавшийся весьма успешным. Автомобиль являлся пикапом с грузоподъемностью в 500 кг., покрытый брезентом или же без него, длинна платформы 2,25 метра, с идентичной к модели 1300 механической частью. Отличались машины лишь задней подвеской. Большая часть этой серии авто была продана в Алжир.
Страницы:
1 -
2 -
3 -
4
|
